2023 Ford Ranger Raptor 2.0L Bi

Jun 09, 2023

Das war erst gesternFord Malaysiabrachte seinen leistungsorientierten Doppelkabinen-Pickup auf den Markt, denRange Raptor 2,0-Liter-Biturbo-Dieselmodell . Mit einem Preis von RM 248.888 auf der Straße ohne Versicherung ergänzt die neue Variante die bestehende Variante3,0-Liter-Biturbo-V6-Benziner Ranger Raptor-Variante.

Wie beim Benzin-Pendant gilt für jeden Kauf des neuen Dieselmodells eine 5-Jahres-Garantie für 160.000 km (je nachdem, was zuerst eintritt). Ford bietet fünf Außenfarben an: Code Orange, Absolute Black, Arctic White, Conquer Grey und Blue Lightning.

Wir haben bereits ausführlich über die Markteinführung der neuen Dieselvariante des Ranger Raptor berichtet und nun ist es an der Zeit, den neuesten Pickup-Truck anhand von Bildern ausführlich zu besprechen. Also, ohne Verzögerung, fangen wir an.

Länge

5.381 mm

Breite

2.028 mm

Höhe

1.922 mm

Radstand

3.270 mm

Bodenfreiheit

265 mm

Wie die Benzinvariante weist auch die Dieselvariante die gleichen Abmessungen auf, was zu einer erstaunlichen Attraktivität auf der Straße führt und auch zu seinem geräumigen Innenraum beiträgt.

Wie aus den Bildern hervorgeht, ist die Dieselausstattung des Range Raptor für Mutige konzipiert und lässt keinen Platz für Subtilität.

Die Vorderseite ziert der charakteristische Ford-Kühlergrill mit großem FORD-Schriftzug, der das kraftvolle Design unterstreicht.

Die leistungsstarken Matrix-Scheinwerfer mit automatischem Fernlicht und automatischer Leuchtweitenregulierung werten die Optik zusätzlich auf. Die Beleuchtungseinheit optimiert die Batterieleistung, indem sie weniger Wärme erzeugt.

Zu den weiteren Merkmalen an der Vorderseite gehören ein Raptor Scheme-Stoßfänger, LED-Nebelscheinwerfer, Scheibenwischer mit Regensensor und C-Clamp-LED-Tagfahrlichter.

Der Pickup verfügt über ein atemberaubendes Äußeres, das ein atemberaubendes Seitenprofil, einen elektrisch verstellbaren und klappbaren Seitenspiegel mit Pfützenlampe, seitliche Trittstufen im Raptor-Design und einen Ford Performance-Einstiegsleisten umfasst.

Fords neuester Pickup rollt auf massiven 17-Zoll-Leichtmetallrädern, die mit 285/70R17 BF Goodrich All-Terrain-KO2-Reifen umwickelt sind.

Das Heck ist ebenfalls mit mehreren markanten Elementen versehen, darunter der Raptor Scheme-Heckstoßfänger, der schwarze Heckklappengriff, Bergungshaken, die leicht anzuhebende Heckklappe und der Stufenstoßfänger.

Für die Beleuchtung am Heck sorgen LED-Heckleuchten, LED-Heckklappenbremsleuchten und LED-Nebelscheinwerfer.

Der Ranger Raptor Pickup verfügt über eine Standard-Ladefläche mit sechs Hakenpunkten für die Ladebox, eine leicht anzuhebende Heckklappe und eine 12-V-Steckdose mit einer 3-poligen 230-V-Steckdose.

Um sicherzustellen, dass Fahrer und Passagiere immer mit der Außenwelt verbunden sind, verfügt die neue Dieselvariante des Ranger Raptor über ein 12-Zoll-Multi-Touchscreen-Display mit drahtlosem Apple CarPlay und Android Auto, Bluetooth und Spracherkennung.

Ein hochauflösendes 12,4-Zoll-Digital-Cluster bietet dem Fahrer alle notwendigen Echtzeitinformationen in einer hochauflösenden Schnittstelle.

Die Lenkung, die Sie oben sehen, ist mit Leder umwickelt und verfügt über Steuerschalter sowie Neigungs- und Teleskopeinstellungen.

Der neue Ranger Raptor profitiert von Performance-Sitzen vorne und hinten, die auf überragenden Komfort und Halt ausgelegt sind.

Das Soundsystem von Bang & Olufsen bietet klaren und kraftvollen Klang, der von hochmodernen Lautsprechern unterstützt wird.

Die brandneue Ranger Raptor 2,0-Liter-Biturbo-Dieselvariante profitiert von mehreren Annehmlichkeiten im Innenraum, die jede Fahrt reibungslos und komfortabel machen. Zum Lieferumfang gehören eine elektronische Feststellbremse, ein intelligenter 3-fach blinkender Blinker, 4 USB-Ladeanschlüsse, ein schlüsselloser Zugang mit Startknopf, eine elektronische Zweizonen-Klimaanlage, Lüftungsschlitze hinten und eine 10-Wege-Stromversorgung verstellbare Fahrer- und Beifahrersitze sowie kabelloses Ladegerät.

Die neue Ranger Raptor-Dieselausstattung wird von einem 2,0-Liter-Reihenvierzylindermotor mit zwei Turboladern angetrieben, der eine maximale Leistung von 210 PS bei 3.570 U/min und ein maximales Drehmoment von 500 Nm von 1.750 bis 2.000 U/min erzeugt. Ja, es ist derselbe Antriebsstrang, der auch die regulären Ranger-Biturbo-Varianten antreibt.

Der Antrieb wird über ein 10-Gang-Automatikgetriebe auf die Räder übertragen. Darüber hinaus profitiert das neue Modell vom elektronischen Schalten im laufenden Betrieb für die Modi 4A, 2H, 4H und 4L.

Die Dieselvariante des Range Rover profitiert von verschiedenen Modi für befestigtes Gelände und Gelände. Während ersterer die Modi „Normal“, „Sport“ und „Rutschig“ umfasst, verfügt letzterer über die Modi „Sand“, „Schlamm und Spurrillen“, „Steinkriechen“ und „Baja“.

Für den Komfort der Passagiere unabhängig vom Gelände sorgt die hervorragende Federungsabstimmung des neuen Ranger Raptor-Dieselmotors, die er mit seinem Benzin-Pendant teilt. Es verfügt über Doppelquerlenker mit leichten internen 2,5-Zoll-Bypass-Dämpfern von Fox, obere und untere Querlenker aus Aluminium vorne und eine Watts-Gestänge-Schraubenfeder hinten.

Insgesamt ist der 2,0-Liter-Biturbo-Diesel Ranger Raptor ein erstaunlich aussehendes Fahrzeug mit einer perfekten Mischung aus Stil, Leistung, Komfort und Zweckmäßigkeit. Sind Sie einverstanden? Lass es uns in den Kommentaren wissen.

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