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7. Juni 2023
MnDOT sagt
LED-Schilder,
Kreisel
nicht durchführbar
NEW ULM – Beauftragte des Brown County erörterten am Dienstag eine Sicherheitsbewertung des Minnesota Department of Transportation (MnDOT) für die Kreuzung MN 4 und CSAH 22.
Das State Highway Department untersuchte die Unfallstatistiken an der Kreuzung südlich von Sleepy Eye von 2013 bis Mai 2023 und meldete 13 Unfälle über einen Zeitraum von 10,5 Jahren. Der vorherrschende Unfalltrend, 9 von 13 Unfällen, waren Winkelunfälle, an denen Fahrzeuge in Richtung Westen und Süden beteiligt waren.
Bei allen Querunfällen versäumten es Fahrzeugführer, am Stoppschild der Seitenstraße nachzugeben, was zu fünf Unfällen mit leichter Verletzung, einem Unfall mit möglicher Verletzungsgefahr und drei Unfällen mit Sachschaden führte. Im Analysezeitraum kam es an der Kreuzung zu keinen Unfällen mit Todesfolge oder schweren Verletzungen.
„Es sieht nicht so aus, als hätten unterirdische Stromleitungen in den letzten zehn Jahren bei Unfällen geholfen“, sagte Kommissar Brian Braun. „Dreizehn Unfälle in 10,5 Jahren sind über dem Durchschnitt.“
Wayne Stevens, Straßenbauingenieur im Brown County, sagte, dass es innerhalb von 10 Jahren keine ernsthaften Verletzungen, sondern nur leichte Verletzungen und Sachschäden gegeben habe. Stevens sagte, ein Kreisverkehr würde zu Unfällen führen.
„Ich glaube, ein Kreisverkehr würde die Probleme lindern“, sagte Kommissar Braun.
Kommissar Tony Berg sagte, er wünsche sich den Bau eines Kreisverkehrs.
Stevens sagte, ein MnDOT-Verkehrsingenieur sei der Meinung, dass die empfohlenen Sicherheitsverbesserungen hilfreich sein werden, darunter das Verschieben einer Stoppleiste bis zur Kreuzung und das Absenken eines schwarz-weißen Wegweisers, der am Stoppschild in westlicher Richtung angebracht ist und die Sicht auf den entgegenkommenden Verkehr in Richtung Süden blockiert.
„Es ist nicht wirklich eine blinde Kreuzung“, sagte Stevens.
„Es ist ein blinder Fleck. Wir unternehmen Schritte in die richtige Richtung.“
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